Salvati OLTCHIM si ARPECHIM!
Contactați autorul petițieiTopicul de discuție a fost creat automat pentru petiția Salvati OLTCHIM si ARPECHIM!
|
SINDICATELE SUNT IN CULPA!!!!!!!!!!!!!!!! Musafir |
#27131 SINDICATELE SUNT IN CULPA!!!!!!!!2014-10-03 12:03 MAAAAA, EU ZIC SA VA LUATI DE MANA CU DPB PITESTI SI SA PLECATI VOI ACASA COLEGIAL, PENTRU CA VA SCOATETI OCHII SI SPARGETI TIMPANELE LA CE MANCATORIE ESTE INTRE VOI ( IUBARETI SI PLANGACIOSI NUMAI CAND VA CONVINE, IN REST VA MANCATI CU TOTII... ) SI PENTRU CA ATI SFORAIT SI SIFONAT MULT NEADEVAR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! DACA TU SPUI CA ESTE INJURATURA FAPTUL CA AM SPUS CE FACEATI VOI ( PITESTI SI O PARTE DIN SECTIILE DIN RAMNICU VALCEA, OBOSITII ), JUCATI CARTI, TABLE, ZARURI, DORMEATI...SI MULTE ALTE ACTIVITATI, TININD CONT PENTRU CA ACOLO NU FUNCTIONA NIMIC ( O LINISTE DEPLINA) , DOAR CONSUM DE APA, ELECTRICITATE..( STRANGEATI PAGUBA ), ESTI CUM TE-AI CARACTERIZAT. EU DACA ITI ERAM SEF, VA DESFACEAM CIM-UL PE LOC, ASA SCRIE IN CCM. LA RAMNICU VALCEA MULTI AU PLECAT ACASA PE ACTIVITATILE PE CARE LE PRESTATI VOI IN PITESTI, PRIN DESFACEREA CIM DIN CCM PE LOC FARA COMENTARII !!!!! SUNT MULTI PLECATI ASA. A FOST FORFOTA IN RAMNICU VALCEA CUM AU AMETIT ANGAJATII IN SECTII PENTRU A MUNCII, SA VA SCOATA SI VOUA BANII..., CEI DE LA SECTIILE OPRITE. IMBARLIGARE, PENTRU CA AM ZIS CA SE PUTEA DETASA LA LOCUL DE MUNCA IN RAMNICU VALCEA SI PITESTIUL LA MUNCA ( ASA CUM AM FOST NOI LA VOI CONFORM CCM, PRIN ROCADA LA INTERVALE DE TIMP),SA-SI JUSTIFICE SI EI LENEA SI OBOSEALA DE A AJUNGE LA SCARBICI PENTRU CA LA DREPTURI SI SALARII BABANE URLAAAAAAAAAAAAAAAUUUUUUUU, SUNT TREZITI TOTI !!!!!!!!! ASTA VEZI TU INJURATURA??? MIZERIE STIU CA ATI FACUT, PENTRU CA NOI VALCEA AM FACUT CURATENIE DUPA VOI SI AM LUMINAT LOCUL ACOLO. HAI SICTIR.... P.S. SI AVEM DESTUI SI LA RAMNICU VALCEA, ACELEASI CARACTERE INFECTE, AU MUNCIT ALTII PENTRU EI, DAR LA NEGOCIERI URLAUUU SI ACUM VOR DREPTURI PE NEMUNCA. SI UITE ASA SCAPAM DE TOTI PRIN DESFACEREA CIM DIN CCM, ACUM NU MAI ERAU CU VOCALIZE SI PRETENTII, PE NEMUNCA. VOI VA COMPARATI CU MINE SI COLEGII MEI ( PATRUZECI SAU MAI MULTI ANI ) MUNCITI, BAAAAAAAAAA MUCIOSILOR !!!!!!!!!!!!!!!! DPB ARGES, OPRITI I-AM LUAT, OPRITI RAMAN SI ASA SE SFARSESTE TOT. SA-I PUPATI SI SA LE MULTUMITI CELOR CARE AU PLECAT PRIMII, V-AU LASAT LOCURI SA SUPRAVIETUITI PANA ACUM.... SI VIITORUL, OBSERVAM, ATI AVUT GRIJE SA FINALIZATI INCHIDEREA. ( S-A IMPUTIT CONSERVA CU VOI ACOLO, TRANTORI, VALABIL PENTRU VALCEA SI ARGES)
|
|
Musafir |
#27134 SINGURA SOLUTIE INCA O REVOLUTIE!2014-10-03 13:55
C O N V O C A T O R AL ADUNARII GENERALE EXTRAORDINARE A SALARIATILOR SI DISPONIBILIZATILOR DE LA S.C. OLTCHIM S.A.
Salariatii vor raspunsuri? Disponibilizatii au nemultumiri?
Haideti cu totii - salariati si disponibilizati, haideti in numar cat mai mare la Oltchim in data de 09.10.2014, ora 11:00, pentru a discuta cu reprezentantii “proprietarilor” Oltchim si conducerii Oltchim care sunt responsabili de soarta Oltchim, de soarta salariatilor si de neplata salariilor compensatorii catre disponibilizati. |
|
Musafir |
#27136 Re: Re: SINGURA SOLUTIE INCA O REVOLUTIE!2014-10-03 14:25 |
|
Musafir |
#27137 Re: Re: Re:2014-10-03 14:38 |
|
Musafir |
#27138 PAAAA...ARGES SI VALCEA...!!!!!!!!!!!! INCHIS: DACIA, ARPECHIM & OLTCHIM, TOT ....2014-10-03 14:49Autostrada Sibiu-Piteşti, abandonată oficial. Traseul Ploieşti-Braşov-Sibiu a fost propus Comisiei Europene Guvernul României a propus Comsiei Europene o autostradă Ploieşti-Braşov-Sibiu, pentru a fi inclusă în finanţarea pentru exerciţiul bugetar 2014-2020, şi nu autostrada Piteşti-Sibiu. Propunerea care apare în Masterplanul General de Transport prezentat de Guvernul României Comisiei Europene este pentru o autostradă care să traverseze Carpaţii pe Valea Prahovei, în detrimentul celei care să lege Bucureştiul de vestul ţării prin Valea Oltului, potrivit unui extras din Masterplan obţinut de un utilizator al forumului de infrastructură ConstruimRomânia, loc unde discută mai mulţi pasionaţi de proiectele de autostrăzi. Masterplanul propune o autostradă Ploieşti-Braşov-Sibiu, de unde viitoarea şosea de viteză ar urma să se lege cu autostrada A1, aflată acum în construcţie, pe traseul Sibiu-Deva-Lugoj-Timişoara-Arad-Nădlac, până la graniţa cu Ungaria. Actualul proiect al autostrăzii Piteşti-Sibiu, cel care era teoretic, pe coridoeul IV paneuropean pare a fi abandonat, cel puţin pentru exerciţiul financar 2014-2020, fiind înlocuit cu un drum expres. De ce Ploieşti-Braşov-Sibiu Potrivit documentului obţinut de cei de la Construim România, autorităţile de la Bucureşti au făcut o analiză comparativă în 10 puncte, iar la opt dintre ele a reieşit că este preferabilă autostrada pe Valea Prahovei în detrimental celei de pe Valea Oltului. Singurele două criterii la care, în viziunea Guvernului este preferat traseul Piteşti-Sibiu s-ar referi la viteză (viteza de deplasare pe actuala infrastructură este sub 70% din cea de pe viitoarea autostradă, iar pe celălat traseu diferenţa ar fi mult prea mică, dat fiind că se circulă cam la 80% din viteza prognozată pentru noua şosea) şi la alinierea la reţeaua europeană de transport: Valea Oltului este în nucleul de bază al TEN-T, pe când traseul de pe Vales Prahovei ar fi doar în reţeaua TEN-T extinsă. În rest, traseul pe Valea Prahovei ar fi mult mai avatajos, crede Guvernul din mai motive. Raportul cost-beneficiu este de două ori mai bun, valoarea actualizază netă a proiectului este de peste două ori mai mare (6 milarde de euro faţă de 2,79 miliarde), rata internă de rentabilitate este de 18%, faţă de doar 12% pentru Piteşti-Sibiu, costul investiţiei este de 1,94 miliarde de euro comparativ cu 2,27 miliarde, evaluarea costului cu accidentele arată un impact poyitiv de 1,8 miliarde de euro faţă de 580 de milioane, iar impactul asupra mediului este doat moderat în cazul Văii Prahovei faţă de "foarte mare" în caziul Văii Oltului. Tot la acest capitol, beneficiile legate de poluarea aerului ar fi de 860 de milioane de euro, faţă de doar 630de milioane, pentru Sibiu-Piteşti. Traseul Sibiu-Piteşti apare în Masterplan doar sub forma unui proiect de drum expres, cu un cost 1,977 miliarde de euro pentru cei 115 km de drum. De reţinut că, potrivit estimărilor prezentate de Guvernul României, drumul expres dintre Piteşti şi Sibiu ar avea o rată internă de rentabilitate de 9,3%. Din acest punct de vedere, ar fi pe locul 10 în clasamentul rentabilităţii estimate pentru proiectele de drumuri expres, după Turda-Halmeu (975 de milioane de euro pentru 187 km), sau Suceava-Siret (186 milioane de euro pentru 38 de kilometri). Proiecte noi de autostrăzi Autorii Masterplanului spun că o viitoare autostradă prin Valea Prahovei ar fi mai utilă pentru România şi pentru că ar pemite o conexiune între zona Moldovei şi Bucureşti, pe de o parte, şi zona Moldovei spre vestul ţării, pe de altă parte. În acest sens, în Masterplan apare o autostradă nouă: Braşov-Bacău, care are avea o lungime de 158 de kilometri şi un cost de circa 2 miliarde de euro. Celelalte proiecte care să vizeze austostrăzi spre Moldova, respectiv Ploieşti-Buzău-Focşani sau Târgu Mureş-Iaşi, despre care s-a discutat până acum, sunt trecute în Masterplan doar ca drumuri expres. Lucrările de infrastructură construite din fonduri de coeziune beneficiază de finanţare nerabursabilă în procent de 85% din valoarea lor, cofinanţarea naţională fiind de doar 15%. România va avea la dispoziţie circa 9 miliarde de euro, în exerciţiul bugetar european 2014-2020, prin programul operational de trandsport, pentru cosntrucţia de autosterăzi, la care se adaugă şi alte sume pe care le poate atrage prin fondul de dezvoltare regional. Masterplanul General de Transport este documentul-cheie pe baza căruia România poate primi finanţarea europeană, după ce Comisia va aproba proiectele asumate de România. Informaţiile publicate de ECONOMICA.net pot fi preluate de alte publicaţii online doar în limita a 500 de caractere şi cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor. http://www.economica.net/ |
|
Musafir |
#27141 Re: „Rezolvarea” Oltchim. Falimentul sau plătim toţi2014-10-03 18:08marţi, 29 ianuarie 2013 http://www.evz.ro/rezolvarea-oltchim-falimentul
Preţul salvării Oltchim este anularea creanţelor Electrica şi AVAS, în valoare de 400 de milioane de euro, companii deţinute de stat. Electrica este, la rândul său, într-o situaţie foarte proastă. Fără ştergerea datoriilor, ar urma însă falimentul
Aceasta ar fi a doua ştergere de datorii istorice la buget a unei companii de stat, în 2013, după ce s-a aprobat anularea datoriei de peste 800 de milioane de lei a CFR Marfă. Cum Electrica are la rândul său nevoie de bani pentru eficientizare, lanţul salvării Oltchim se va stinge tot în buget, deci la contribuabili. Cu tot cu datorii, combinatul nu are însă nicio şansă de privatizare. Angajaţii, subiect tabu Chiar şi dacă s-ar şterge creanţele, privatizarea va fi extrem de dureroasă, a spus pentru EVZ un consultant în achiziţii. Porcesul ar putea implica restructurarea a mii de locuri de muncă, un puternic capital electoral. Tocmai de aceea, este posibil să nu se ajungă la vânzare. „Activul combinatului este deja îmbătrânit. A pierdut două cicluri de producţie. Are nevoie de investiţii masive”, spune consultantul. În cele mai optimiste estimări se vorbea despre aducerea combinatului la 65% din capacitate. Surse din cadrul Oltchim spuneau recent pentru EVZ că din totalul de 3.400 ar trebui să plece 1.500 angajaţi. „De regulă în insolvenţă sunt restructurări la nivelul personalului TESA”, a spus Piperea fără a avansa însă o cifră. Anularea creanţelor Electrica şi AVAS la Oltchim ar păgubi companiile de stat cu peste jumătate de miliard de euro
Mascarada „căilor salvatoare” Contractele cu firme căpuşă au adus Oltchim în situaţia actuală. Majoritatea aparţin unor cunoştinţe ale lui Constatin Roibu, cel care a condus Oltchim timp de 21 de ani. Protectchim (patron Nicolae Enache, fost inginer la Oltchim), Chemprochemicals (firma fiului lui Roibu) sunt câteva exemple. În septembrie a avut loc o încercare nefericită de rezolvare a situaţiei combinatului. A fost organizată licitaţia de vânzare unde câştigător adjudecatar a fost realizatorul media Dan Diaconescu, care însă nu a cumpărat în cele din urmă pachetul majoritar de acţiuni. După licitaţie autorităţile au vorbit despre un plan de restructurare pentru Oltchim. Ulterior urma să fie găsit un investitor strategic. Autorităţile au vorbit şi despre un ajutor 40 de milioane de euro, care nu s-a concretizat, nefiind nici măcar solicitat acordul CE în acest sens. A urmat soluţia insolvenţei. Şi acum combinatul are nevoie de 45 de milioane de euro, pentru producţie şi plata angajaţilor. Piperea spune că insolvenţa face mai uşor de acordat acest credit.
„De regulă, în insolvenţă sunt restructurări la nivelul personalului TESA.” |
|
Musafir |
#27142 Business Magazin grupează, cu ocazia aniversării a zece ani, cele mai interesante articole de copert2014-10-03 18:37Business Magazin, în 2010 - Va fi anul cu cele mai multe şi mai mari falimente din rândul firmelor privatePostat la 23 iulie 2014 http://www.businessmagazin.ro/
Mii de firme datornice au ajuns in ultimii doi ani in fata instantei si au intrat in insolventa, dar mai putin de un sfert dintre acestea au dat deja faliment. Solutionarea acestor mii de dosare de insolventa ar putea face din 2010 anul cu cele mai multe si mai mari falimente din randul firmelor private. "Vreau sa fiu optimist", spune Arin Stanescu, presedintele UNPIR (Uniunea Nationala a Practicienilor in Insolventa si Restructurare) si coordonatorul casei de insolventa Reconversie si Valorificare Active (RVA Insolvency). Stanescu se refera la sansele pe care le au cele peste 21.000 de dosare deschise anul trecut de a evita falimentul. Avocatul, unul dintre cei mai experimentati practicieni in insolventa de pe piata, crede ca, din cele 21.000 de cazuri deschise anul trecut, 98% sunt de fapt dosare de faliment. Termenul de insolventa, care a devenit foarte popular anul trecut, odata cu deschiderea acestei proceduri de catre companii mari si foarte mari din Romania, suna mai bine si putin mai optimist fata de faliment. A intra in insolventa inseamna ca o firma sa se adreseze tribunalului pentru a se proteja de creditori si de a-si continua activitatea, intre timp incercand sa isi achite datoriile. Procedura cuprinde trei pasi: observatia, reorganizarea si falimentul - asadar o firma in insolventa se poate afla in oricare din cele trei etape, dar nu in faliment. Experienta anilor trecuti a aratat insa ca mai putin de 2% din firmele care au ajuns in insolventa au reusit sa evite lacatul pe poarta din fata. "Falimentele au dominat piata pana in 2008. La un moment dat era un procent de 1% reorganizari cu succes, adica foarte putin. |n conditiile in care situatia economica nu se imbunatateste si nu vad cum s-ar putea intampla asta in urmatoarele luni, cu siguranta companiile vor alege sa se puna sub protectia legii insolventei, asta daca vor sa supravietuiasca, iar daca nu, vor intra direct in faliment. Dar cred ca vom mai asista la niste cazuri rasunatoare", este de parere Geanina Oancea, practician in insolventa la BDO Business Restructuring. Reorganizarile nu reusesc, de cele mai multe ori, cam din aceleasi motive, legate de faptul ca firmele nu aplica legea corect, dupa cum spune Arin Stanescu. Mai precis, nu se adreseaza instantei imediat ce observa ca nu mai au cu ce-si plati datoriile, nu urmaresc litera planului de reorganizare, dar, cel mai important, nu au surse de finantare din exterior sau, cum se spune in limbajul practicienilor in insolventa, "fresh money". "Cel mai important aspect al planului de reorganizare este legat de bani; de fapt, dosarul de restructurare nici nu ar trebui aprobat daca nu se face dovada unei surse de finantare, eventual externe, care sa acopere problemele. Asadar, insolventa e de cele mai multe ori artificiala", explica Stanescu, motivand astfel de ce cea mai mare parte din dosarele de insolventa sunt de fapt dosare de faliment. CITITI AICI ARTICOLUL INTEGRAL din ianuarie 2010.
|
|
Musafir |
#27143 Cu insolvenţa nu-i de glumit!2014-10-03 18:46http://adevarul.ro/news/ 24 iulie 2013
Începând din anul 2008 până în prezent, numărul firmelor care au intrat în insolvenţă se apropie de 100.000. Trebuie menţionat însă faptul că, insolvenţa nu este sinonimă cu falimentul şi că există numeroase firme care prin reorganizare au reuşit să îşi plătească datoriile scadente şi chiar să îşi extindă domeniile de activitate. Insolvenţa reprezintă acea stare a patrimoniului unei persoane care se caracterizează printr-o insuficienţă a lichidităţilor necesare în vederea acoperirii pasivului (datoriilor). Aceasta nu se confundă cu insolvabilitatea care reprezintă o stare a patrimoniului caracterizată prin existenţa unui pasiv mai mare decât activul. Cu privire la insolvabilitate, noul Cod civil menţionează unele restricţii privitoare la persoanele insolvabile (ex. art. 12 alin. 2 care prevede faptul că persoanele insolvabile nu pot face acte cu titlu gratuit), însă nu despre asta vroiam să vă vorbesc. Vroiam să vă povestesc despre modificările aduse în domeniul insolvenţei prin proiectul de Cod al insolvenţei elaborat de Ministerul Justiţiei, proiect care va fi pus în dezbatere publică la începutul lunii august, urmând ca în septembrie actul să fie definitivat, pe baza propunerilor primite din partea instituţiilor implicate şi să fie prezentat Guvernului. Acest cod urmăreşte prevenirea practicilor frauduloase constând în sustragerea unor bunuri de la procedura insolvenţei. Conform proiectului noului Cod al insolvenţei, persoanele care au generat insolvenţa firmei ar putea plati datoriile din propria avere. De asemenea, acestea nu vor mai avea dreptul să ocupe poziţia de administrator la alte companii timp de 10 ani de la data pronunţării hotărârii judecătoreşti definitive de atragere a răspunderii administratorilor. În practică se întâmplă de multe ori ca o persoană să îşi deschidă o nouă firmă, înainte de declanşarea insolvenţei la firma al cărui administrator a fost ani de zile şi să folosească bunurile firmei aflate în insolvenţă, pe baza unor contracte de închiriere cu valoare modică încheiate înainte de declanşarea insolvenţei. Prin urmare, debitorul foloseşte bunurile firmei aflate în insolvenţă pe perioada insolvenţei şi în consecinţă nu are niciun interes să încerce salvarea firmei aflate în insolvenţă. Angajarea răspunderii administratorilor şi interdicţia de a mai administra alte companii pe o perioadă de 10 ani, ar putea reprezenta o măsură care să sporească interesul administratorilor în reorganizarea firmei. Acestea sunt doar două dintre schimbările majore pe care noul Cod al insolvenţei le propune. În ceea ce priveşte sfera persoanelor a căror răspundere poate fi angajată pentru intrarea în insolvenţă, acest cod stabileşte că judecătorul sindic ar putea dispune plata integrală sau parţială a pasivului de către membrii organelor de conducere sau de supraveghere sau de orice alte persoane din cadrul societăţii care au contribuit la starea de insolvenţă. Răspunderea acestor persoane poate fi angajată dacă starea de insolvenţă a fost creată prin folosirea bunurilor sau creditelor firmei în folosul propriu sau în cel al unei alte persoane; au făcut acte de comerţ în interes personal sub acoperirea firmei; au dispus, în interes personal, continuarea unei activităţi care ducea, în mod vădit, la încetare de plăţi; au ţinut o contabilitate fictivă, au făcut să dispară unele documente contabile sau nu au ţinut contabilitatea în conformitate cu legea; au deturnat sau au ascuns o parte din activul firmei ori au mărit în mod fictiv pasivul acesteia; au folosit mijloace ruinătoare pentru a procura firmei fonduri, în scopul întârzierii încetării de plăţi; au plătit sau au dispus să se plătească, în luna precedentă încetării plăţilor, cu preferinţă, unui creditor, în dauna celorlalţi creditori. Codul insolventei urmăreşte protejarea creditorilor la începutul procedurii în sensul că debitorii vor putea cere insolvenţa doar dacă valoarea creanţei este de minim 90.000 lei. La acest moment, debitorii pot cere insolvenţa indiferent de cuantumul datoriilor. Creditorii vor putea cere insolventa debitorilor într-un termen de 30 zile, adica de 3 ori mai scurt decat cel actual. Noul cod urmăreşte maximizarea gradului de valorificare a activelor şi a recuperării de către creditori a datoriilor, asigurarea unui tratament corect în ceea ce priveşte creditorii de acelaşi rang, limitarea riscului de credit şi a riscului sistemic asociat tranzacţiilor cu instrumente financiare derivate prin recunoaşterea compensării cu exigibilitate imediată în cazul insolvenţei şi pre-insolvenţei unui co-contractant având ca efect reducerea riscului de credit la o sumă netă datorată între părţi sau chiar la zero atunci când, pentru acoperirea expunerii nete, au fost transferate garanţii financiare. Codul urmareste de asemenea, să egalizeze regimul deschiderii procedurii în cazul concursului dintre creditor şi debitor, deoarece în prezent, cererea debitorului este judecată în 5 zile, iar cea a creditorului într-un termen mult mai lung, astfel încât procedura este deschisă în baza cererii debitorului, care într-un fel „controlează” perioada de început. Potrivit Codului insolvenţei, cererile creditorilor vor fi ataşate la cererea debitorului şi vor fi soluţionate în acelaşi termen, de 5 zile. Codul se va aplica şi regiilor autonome, având în vedere că la acest moment nu există alte reglementări cu caracter special care să se refere la insolvenţa acestora. Cu toate că proiectul Ministerului Justiţiei rezolvă o serie importantă de probleme generate de actualul cadru normativ în domeniul insolvenţei, cred totuşi că ar trebui avută în vedere reducerea la 5 zile a termenului de soluţionare a cererii de insolvenţă şi pentru ipoteza în care doar creditorii depun cererea de insolvenţă. În fond, finalitatea şi efectele insolvenţei, o dată declanşată sunt aceleaşi indiferent de persoana care a solicitat-o, prin urmare nu se justifică stabilirea unor termene diferite de soluţionare în funcţie de calitatea persoanei care depune cererea. Mai mult în ceea ce priveşte Codul insolvenţei, cred că ar trebui să ne inspirăm din state precum SUA sau Grecia în ceea ce priveşte medierea litigiilor de insolvenţă, cu precădere în etapa redactării planului de reorganizare. Şi fiindcă v-am povestit despre etapa redactării planului de reorganizare noul cod aduce unele modificări de substanţă în acest domeniu. Actualul cadru normativ permite adoptarea unui plan de reorganizare chiar şi cu acordul creditorilor a căror creanţe însumate reprezintă doar 1% din masa credală, deoarece votul se face pe clase de creditori. Potrivit noului Cod al insolvenţei, pentru adoptarea unui plan de reorganizare, vor trebui îndeplinite cumulativ atât condiţiile referitoare la aprobarea planului de reorganizare de către anumite clase de creditori, cât şi condiţia ca acei creditori care au aprobat planul să aibă creanţe însumând un procent de cel puţin 30 % din masa credală. Interesul creditorilor este să-şi recupereze sumele într-un timp cât mai scurt şi nu să procedeze la executări silite pe bandă rulantă şi scoaterea la licitaţie a unor imobile greu de valorificat în perioadă de criză, drept pentru care sunt de acord cu opinia exprimată de Ministerul Justiţiei prin intermediul secretarului de stat Florin Aurel Moţiu, în sensul că avem nevoie de adoptarea cât mai urgentă a proiectului privind insolvenţa persoanelor fizice, în domeniul litigiilor de dreptul consumului (cum este de exemplu în Franţa sau Germania) şi nu numai. În ciuda crizei, românii nu şi-au pierdut optimismul, în acest an fiind înmatriculate 71.904 de societăţi, în scădere cu doar 0,6% faţă de anul trecut. Cele mai multe firme înmatriculate în acest an sunt în domeniul comerţului, respectiv 19.361, în creştere cu 9% faţă de 2012. Un număr mare de înmatriculări de firme a fost consemnat şi în domeniul agriculturii, silviculturii şi pescuitului (17.021) şi cel al activităţii profesionale, ştiinţifice şi tehnice (6.026). Cu toate acestea, cred că trebuie să găsim soluţii eficiente de stimulare a economiei, în condiţiile în care numărul companiilor care au intrat în insolvenţă în anul 2012 a fost de 16.400 şi numai în perioada ianuarie-mai a acestui an, au intrat deja, sub incidenţa legii insolvenţei, 8.821 firme. Material realizat cu ajutorul Georgianei Bogdasievici, studentă în anul III la facultatea de Drept, Universitatea Bucureşti. Preluat şi pe http://www.alinagorghiu.ro |
Acest articol a fost șters de către administratorul acestui website (Arata detaliile)
2014-10-03 19:12|
Musafir |
#27147 Re: Tribunalul Vâlcea a decis intrarea "Oltchim" în insolvenţă2014-10-03 20:07#27146: - Tribunalul Vâlcea a decis intrarea "Oltchim" în insolvenţă Societate in insolventa,
| ||||||||||||||
| Nr. unic (nr. format vechi) : | 887/90/2013 |
| Data inregistrarii | 25.01.2013 |
| Data ultimei modificari: | 30.07.2014 |
| Sectie: | a II a CIVILA |
| Materie: | Faliment |
| Obiect: | cererea debitorului - L85/2006 art.27 alin.5 |
| Stadiu procesual: | Fond |
|
S-A SCURS TIMPUL INSOLVENTEI, CLEPSIDRA !!! Musafir |
#27149 Re: SINDICATELE SUNT IN CULPA!!!!!!!!2014-10-04 04:09M-as bucura sa aveti infinit ani de acum inainte MUNCIND (pentru asta trebuia sa fiti vocali si instrumentali, baritoni in a cere..., nu CCM pe care si asa vi se acorda multa atentie si beneficii), asta n-ati INTELES VOI DE FOARTE MULTI ANI...!!!! SI DA, NE " FREACA " GANDUL SI BUZUNARUL CU VOI.., PENTRU NEPASAREA VOASTRA. PROBLEMELE DIN ARGES AU VENIT IN VALCEA SI NICI AZI N-ATI PORNIT ( CHIAR NU VA E RUSINE ????). PIERDETI TOT ACOLO..., SI AUTOSTRADA TOT ARGESUL A PIERDUT-O, URMEAZA DACIA !!!! Pe tine te freaca grija, timpul trece, leafa merge pe hartie si din cand in cand mai cade si-n gura voastra ceva..., pe termen scurt si din lene multa primita. Oare nu te intrebi, ba daca eu stau, de unde vin banii...???? S-au ti-ai facut alte planuri pe care le respecti cu Sfintenie... Abaterile voastre trebuiau demult oprite, insa am zis sa avem rabdare cu voi sa va indreptati. Sunt si oameni super printre voi, sau au fost, dar i-ati usuit..., sau oprimat. Eu va dadeam PE TOTI AFARA SI VENEAM CU DETASARE DEVINITIVA DE LA VALCEA, PENTRU SIMPLUL FAPT, PENTRU CA NICI CURATENIA NU O PASTRATI, ASA AM FOST NOI EDUCATI LA VALCEA, OAMENI HARNICI, NU PUTORI, ATUNCI LA MOMENTUL ACELA...., DAR TOTUSI S-A GANDIT CINEVA LA FAMILIILE VOASTRE, PESOANA DEOSEBITA SI NEAPRECIATA ACUM PE NUME ROIBU, IAR NOI AM ZIS LASA-I MAAA... SI VOI, V-ATI PURTAT ORIBIL, TOT ASA...., LASA MA AU FAMILII CA SI NOI SI GREUTATI, DAI "DRAQ" - UL ( CUM SEMNEAZA UNU PE AICI DINTRE VOI, PE PETITIE IN TEXT, LA TUPEU SI NESIMTIRE NU VA INTRECE NIMENI ), SA MUNCEASCA EI VALCEA SI PENTRU VIITORUL NOSTRU SI AL LOR (GANDIREA VOASTRA MOLIPSITOARE DE CEVA ANI SI-N VALCEA )....!!!!! Si la fosta Republica se MUNCESTE ACUM, PAZA ( un angajat ), asa ca vedeti voi ce credeti va mai tine pe acolo in formula care sunteti, doar sa se acopere organigrama "paza"... SINDICATELE SUNT IN CULPA!!!!!!!!
|
|
Salvati OLTCHIM si ARPECHIM! |
#27150 Re: Cu insolvenţa nu-i de glumit!2014-10-04 08:03 |
|